Le vélo pliant peut être plié. Ce n’est pas un non-sens. Si une voiture peut être pliée, son volume restera le même, mais son taux d’occupation de l’espace peut être réduit de moitié, voire moins.
Il ne sera pas comme les autres vélos, que ce soit dans le bus, le métro ou à Il est facile d’affecter les autres. Si vous avez besoin d’un vélo pliant, alors Beastybike sera le choix parfait pour vous. De plus, plus de code promo Beastybike vous sera fourni pour vous aider à réduire votre budget.
Les limites des vélos pliants par rapport aux VTT et aux vélos de route
Tout d’abord, les vélos pliants doivent être pliés et avoir une structure pliante, ce qui augmente pratiquement le coût de la conception et réduit la rigidité et la stabilité du cadre. Par conséquent, le prix d’un bon vélo pliant est généralement un peu plus élevé que celui des VTT et des vélos de route de même configuration, alors que la stabilité et la durabilité ne peuvent être que proches de celles des VTT ou des vélos de route de même prix.
De plus, les vélos pliants utilisent généralement de petits diamètres de roues allant de 12 pouces à 20 pouces, donc les vélos pliants au même prix sont fondamentalement inférieurs aux vélos avec de grands diamètres de roues en termes de passabilité et de stabilité.
De plus, du fait du petit diamètre de roue, bien que le démarrage soit plus rapide et plus léger que celui du grand diamètre de roue, l’inertie n’est pas comparable, c’est-à-dire qu’en croisière à grande vitesse, si vous ne pédalez pas, le la vitesse sera plus lente L’abaissera plus facilement qu’un vélo avec un diamètre de roue plus grand.
À propos du modding
C’est le point. Bien qu’il s’agisse d’un vélo pliant, en fait, chaque vélo pliant a son propre positionnement et ses propres limites. Il est impossible de répondre pleinement à tous les besoins d’une personne. Ensuite, selon vos propres besoins, modifiez le vélo pliant. C’est après avoir entré la fosse inévitable. Selon l’effet, la modification peut être simplement et grossièrement divisée en différents types tels que la course, la légèreté et la pratique.
Comme son nom l’indique, la course consiste à augmenter la vitesse du vélo.Généralement, le système de transmission est augmenté (c’est-à-dire que le plateau est agrandi, le volant est réduit et le rapport de vitesse est créé. C’est la méthode la plus efficace) , et le jeu de roues est amélioré (le but est de remplacer celui avancé.
Les moyeux et les jantes rendent la voiture plus glissante et plus lisse), des pneus plus étroits (réduisent le frottement avec la surface de la route), etc. La légèreté consiste à réduire le poids du vélo pliant.Le moyen le plus simple consiste à acheter des pièces plus légères, telles que le tube de direction, le tube de selle, le coussin de siège, le jeu de roues, le pédalier, le guidon, etc., pour remplacer les pièces d’origine afin d’obtenir une réduction de poids. l’objectif de.
Pratique, cela n’a pas besoin d’être détaillé, en gros le vélo pliant est positionné pour les trajets domicile-travail et l’épicerie, donc le vélo est souvent modifié en ajoutant des garde-boue, des étagères et des pneus plus épais.
À propos des matériaux
Les matériaux des vélos sont classés par ordre décroissant de poids, acier> aluminium> titane> fibre de carbone, et le prix des matériaux est essentiellement conforme à la règle selon laquelle plus le briquet est le plus cher. Par conséquent, si vous voulez que le vélo soit léger, vous devez d’abord vous préparer à ce que le portefeuille devienne plus léger. Mais il convient de mentionner que plus le matériau du vélo est léger, mieux c’est.Lorsqu’il s’agit du matériau offrant la meilleure expérience de conduite, l’acier est un matériau relativement bon marché avec de meilleures performances d’absorption des chocs.
De nombreux vélos pliants de haut niveau préfèrent utiliser de l’acier de haute qualité pour fabriquer le cadre afin de rechercher une sensation de route de première classe, et n’hésitez pas à sacrifier un peu d’espace léger pour cela.
À propos de la performance des coûts
Bien qu’il soit inévitable d’introduire le concept de rentabilité lors de l’introduction de vélos pliants, mais pour paraphraser les mots d’un grand maître de la fosse pliante, le concept de rentabilité a trop d’incertitude et de tromperie, tant que n’importe quel modèle est mis sur Le terme performance de coût fera certainement perdre à l’expérience son véritable sentiment d’origine.
Par conséquent, dans l’introduction suivante du modèle, le prix spécifique ne sera pas directement mentionné, ni ne définira s’il vaut la peine d’acheter cette voiture, mais partage seulement quelques sensations de conduite et la recommande à des groupes appropriés.