1. bonne maniabilité
Dans cette enquête auprès des propriétaires de voitures, le plus apprécié par les propriétaires de voitures est l’excellente tenue de route de la YZF-R3. Le poids de l’équipement YZF-R3 n’est que de 171 kg et il adopte un cadre en tube d’acier en forme de losange, qui non seulement a une rigidité suffisante, mais peut également prendre en compte la flexibilité du cadre ; plus une fourche avant de 37 mm, un empattement de 1380 mm et d’autres éléments, faisant de la YZF-R3 un intérieur et un extérieur Une excellente voiture de sport avec les deux.
De nombreux propriétaires de voitures pensent que la YZF-R3, en tant que modèle léger de la famille YZF-R, a de bonnes performances de maniabilité bien méritées.
2.faibles barrières à l’entrée
Bien que la YZF-R3 ait l’apparence d’imiter une voiture de course, l’apparence semble robuste, mais la posture de conduite est très conviviale. Elle est différente de la posture de conduite extrêmement basse de la course d’imitation de race pure. pédales, poignées plus hautes et La hauteur d’assise conviviale de 780 mm le rend plus adapté à une utilisation quotidienne.
La position assise plus décontractée ne vous fatiguera pas même si vous roulez longtemps; et avec la puissance de sortie appropriée, il est plus facile pour les novices de Commencer! De nombreux propriétaires de voitures pensent même que la YZF-R3 est très appropriée comme première voiture d’apprentissage pour les débutants.
3.Design extérieur accrocheur
La nouvelle génération d’YZF-R3 prend “R-World appelle” comme slogan de lancement et adopte un design de style familial similaire aux modèles de course à grande cylindrée YZF-R6 et YZF-R1 ; bien sûr, elle imite également le MotoGP voiture d’usine YZR -L’apparence de M1 n’est pas seulement simplifiée, mais a également des lignes musculaires assez complètes.
La moitié avant du carénage adopte une courbe plus douce que la génération précédente, et elle est également plus proche du design d’une voiture de course ; la forme d’admission d’air en forme de bélier au centre de l’avant de la voiture, bien qu’elle n’ait pas la fonction d’augmenter réellement la puissance, fait encore écho à la concurrence de toute la voiture Vocabulaire du design. 10% des propriétaires de voitures sont très satisfaits du design extérieur de la YZF-R3.
4.Produits modifiés diversifiés
Pour de nombreux propriétaires de voitures, la “personnalisation” fait partie intégrante du véhicule. YZF-R3 a un volume de ventes extraordinaire, qui symbolise également l’énorme marché pour sa modification de suivi. 7% des propriétaires de voitures ont mentionné que la YZF-R3 peut répondre pleinement aux besoins de réaménagement des propriétaires de voitures, de l’apparence aux performances internes, elle peut être ajustée en fonction des habitudes d’utilisation de chaque propriétaire de voiture.
Même l’usine d’origine a lancé des produits modifiés en option à l’achat. Si vous recherchez des utilisateurs uniques, vous pourrez certainement explorer des plaisirs de modification sans fin sur la YZF-R3.